非洲海運(yùn)拼箱注意事項(xiàng)有哪些？

非洲海運(yùn)拼箱是指承運(yùn)人（或代理人）接受貨主托運(yùn)的數(shù)量不足整箱的小票貨運(yùn)后，根據(jù)貨類性質(zhì) 和目的地進(jìn)行分類整理。把去同一目的地的貨，集中到一定數(shù)量拼裝入箱。由于一個(gè)箱內(nèi)有不同貨主的貨拼裝在一起，所以叫拼箱。這種情況在貨主托運(yùn)數(shù)量不足裝滿整箱時(shí)采用。海運(yùn)拼箱貨的分類、整理、集中、裝箱（拆箱）、交貨等工作均在承運(yùn)人碼頭集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)站進(jìn)行。非洲海運(yùn)拼箱可以分為直拼或轉(zhuǎn)拼，直拼是指海運(yùn)拼箱集裝箱內(nèi)的貨物在同一個(gè)港口裝卸，在貨物到達(dá)目的港前不拆箱，即貨物為同一卸貨港。

 非洲海運(yùn)不同于其他海運(yùn)整箱運(yùn)輸，它的運(yùn)輸要求有其特殊性，獨(dú)立性，鴻海國際貨代將在實(shí)際操作過程中遇到的一些問題在這里提出和大家共商討。

非洲海運(yùn)需要注意事項(xiàng)：非洲地區(qū)幅員遼闊，資源豐富，且多天然良港，在蘇伊士運(yùn)河鑿?fù)ㄖ?，它是從歐洲到東南亞、東亞的獨(dú)有海上通道，戰(zhàn)略位置極為重要。目前非洲有54個(gè)國家和地區(qū)，海運(yùn)方面非洲各國要求不盡相同。

不管是運(yùn)往以上國家，或是途徑以上國家的貨物都必須要辦理BESC，如果沒有申請(qǐng)此貨物BESC跟蹤單將被視為觸犯所有運(yùn)往這些國家的條例，并且在目的港收到嚴(yán)厲懲罰。

2 每個(gè)國家的BESC都有對(duì)應(yīng)的申請(qǐng)時(shí)間限制：

a.喀麥隆規(guī)定，正本跟蹤單必須與船離港后不超過17天內(nèi)完成及簽發(fā)。

b.貝寧規(guī)定，正本跟蹤單必須于船離港后不超過8天內(nèi)完成及簽發(fā)。

c.多哥規(guī)定，正本跟蹤單必須于船離港后不超過8天內(nèi)完成及簽發(fā)。

以上國家，逾期者都必須繳納罰金。

CTN NO.是英文Cargo Tracking Note Number的縮寫。意思是：貨物跟蹤號(hào)碼，又稱為貨物進(jìn)口清單。2010年起，非洲各國陸續(xù)開始實(shí)施規(guī)定，到非洲各地區(qū)的貨物，在裝船前都必須從NPA授權(quán)的代理處取得一個(gè)CTN NO.，并在提單和艙單上注明該貨物跟蹤單號(hào)碼（CTN NO.），否則可能將導(dǎo)致船公司不接受貨物以及目的港客戶無法清關(guān)以及產(chǎn)生高額的罰金。